Vivas'ın güncel durumu
Danny Vivas bir çırak ve bu nedenle fazla kazanmıyor. Yine de çıraklık maaşını uzun süre biriktirdi ve sonunda bir hayali gerçekleştirdi: Bir e-kaykay olmalı! Bununla Vivas şimdi Würenlos'ta hızla ilerledi, ancak sokaklarda elektrikli sürücüyü açmamaya dikkat etti. İki polisle karşılaştı ve arabayı çalıştırmış olabileceği gerçeği ona adil bir ceza verdi. Vivas, motor kapalıyken bir e-kaykayın normal bir kaykay olarak kabul edildiğini varsaymıştı. Kaldırımda yürüyor, tek başına bacaklarının gücüyle hareket ediyordu.
Polisin bir motor sesi duyduğu ve motor kapalıyken kaykayın benzer bir ses çıkaracağına ikna olamadığı iddia edildi. Devam etmesine izin verirlerdi ama ertesi gün polis karakoluna çağrıldı. Soru, tahtasına binmiş olup olmadığıydı, Vivas olumlu yanıt verdi. Aslında motorsuz bir e-kaykay kullandı.
Sonuç olarak Vivas, Yol Trafik Yasası'nın birden çok kez ihlal edildiğini belirten bir ceza emri almıştı. Nedeni: Sahibi, onu halka açık yollarda kullanmasına izin verilmediğini ve bunu yine de yapacağını biliyordu, ancak e-kaykayın sorumluluk sigortası ve plakası yoktu.
Vivas itiraz etti, ancak avukatının tavsiyesi üzerine geri çekti. Haklı olduğunu ve şimdi cezayı ödemesi gerektiğini kanıtlayamadı. Ona para cezası ve idari harçlardan gelen 960 frank verildi.
E-kaykaylar için yasal durum
Yargı, konuyu modern e-kaykay ve uçan kaykay sahiplerinin çoğundan biraz daha dar görüyor: Motorun açık olup olmadığı umurlarında değil. Gerçek şu ki, var ve teorik olarak da kullanılabilir.
Bu araçlarla ilgili sorun: genellikle kas gücünden güç almıyorlar, ancak bir motorları var. Bu, 15 km / saate kadar çıkabilecekleri ve hatta bazı durumlarda daha yüksek hızlara ulaşabilecekleri anlamına gelir. Öte yandan araçların yola çıkmaya elverişli olmadığını ve dolayısıyla sigortalanamayacağını düşünen sorumluluk sigortacılarıdır. Bu da soruna yol açıyor: Bir yandan kaykaylar çocuk aracı olarak kabul edilemeyecek kadar hızlı, diğer yandan hala öyle ilan ediliyor. Sigortasız ancak karayolu trafiği için onay yok ve bu nedenle e-kaykay hayranları daire şeklinde dolaşıyor.
Bu nedenle, e-kaykayların ve hoverboardların yalnızca karayolu trafiği için risk oluşturmadıkları yerlerde, yani özel mülkte kullanılmasına izin verilir. Çoğu kaykaycı engebeli arazide dışarı çıkmak istemediğinden, ancak araçlarını günlük yaşamda kullanmak istediğinden, İsviçre'de her zaman geçerli yasaların ihlalleri ve ihlalleri vardır. Başlangıçta bahsi geçen Danny Vivas'a uygulanan 960 frank hala asgari para cezası olarak kabul ediliyor, çünkü böyle bir suç için en az 400 frank ödenmesi gerekiyor. Kalan 560 frank işlem ücreti olarak görülebilir. Bununla birlikte, 1.200 CHF'ye kadar (artı işlem ücretleri) para cezaları mümkündür ve geçmişte zaten uygulanmıştır.
Sonuç: Kamusal alanlarda e-kaykaylar ve uçan kaykaylar olmadan yapmak daha iyidir
E-kaykaylar ve hoverboardlar ideal olarak kamusal alanlarda kullanılmamalıdır, çünkü burada motor yardımı olmasa bile bunlara izin verilmemektedir. Yasa, durdurulan ve kullanılmayan motor arasında hiçbir ayrım yapmaz. Yani ceza riskine girmek istemiyorsanız, normal bir kaykay kullanmayı ve elektrikli eğlenceli araçları sadece özel alanda sürmeyi tercih ediyorsunuz.
