El caso actual de Vivas
Danny Vivas es aprendiz y por tanto no gana mucho. Sin embargo, ahorró su salario de aprendizaje durante mucho tiempo y finalmente cumplió un sueño: ¡debería ser una patineta electrónica! Con esto ahora Vivas zumbó a través de Würenlos, pero se aseguró de no encender el motor eléctrico en las calles. Conoció a dos policías y el hecho de que hubiera podido girar en el camino le trajo una sentencia justa. Vivas había asumido que una patineta eléctrica con el motor apagado se consideraba una patineta normal. Caminaba por la acera, moviéndose solo con la fuerza de sus piernas.
La policía supuestamente escuchó un ruido de motor y no pudo estar convencida de que la patineta haría un ruido similar con el motor apagado. Le habrían dejado conducir, pero lo llamaron a la comisaría al día siguiente. Allí la pregunta era si había montado su tabla, a lo que Vivas respondió afirmativamente. De hecho, montó una patineta eléctrica, solo que sin motor.
El resultado fue que Vivas recibió una orden de sanción que declaraba múltiples violaciones de la Ley de Tráfico Vial. La razón: el propietario sabía que no se le permitía conducirlo en la vía pública y lo habría hecho de todos modos, pero el e-skateboard no tenía seguro de responsabilidad ni matrícula.
Vivas presentó una objeción, pero la retiró por consejo de su abogado. No pudo probar que tenía razón y ahora debería pagar la multa. Se le impusieron 960 francos, provenientes de la multa y los gastos de administración.
La situación legal de las patinetas eléctricas
El poder judicial ve el asunto un poco más estrecho que la mayoría de los propietarios de patinetas eléctricas modernas y patinetas flotantes: no les importa si un motor está encendido o no. El hecho es que existe y teóricamente también se puede utilizar.
El problema con estos vehículos: generalmente no funcionan con fuerza muscular, pero tienen un motor. Esto significa que pueden alcanzar los 15 km / h, y en algunos casos incluso alcanzar velocidades más altas. Por otro lado, sin embargo, están los aseguradores de responsabilidad que opinan que los vehículos no están en condiciones de circular y, por lo tanto, no pueden ser asegurados. Esto a su vez da lugar al problema: por un lado, las patinetas son demasiado rápidas para ser consideradas vehículos para niños, por otro lado, todavía se declaran como tales. Sin seguro pero sin aprobación para el tráfico rodado, los fanáticos de las patinetas electrónicas dan vueltas en círculos.
Por lo tanto, las patinetas eléctricas y las patinetas flotantes solo pueden utilizarse cuando no supongan un riesgo para el tráfico por carretera, es decir, en una propiedad privada. Dado que la mayoría de los patinadores no quieren estar en una propiedad llena de baches, sino utilizar su vehículo en la vida cotidiana, siempre hay infracciones y violaciones de la ley aplicable en Suiza. Los 960 francos impuestos a Danny Vivas mencionados al principio todavía se consideran una multa mínima, porque se deben al menos 400 francos por tal delito. Los 560 francos restantes pueden considerarse una tasa de tramitación. Sin embargo, son posibles multas de hasta CHF 1200 (más las tasas de procesamiento) y ya se han impuesto en el pasado.
Conclusión: es mejor prescindir de las patinetas eléctricas y las patinetas flotantes en los espacios públicos
Lo ideal es que las patinetas eléctricas y las patinetas flotantes no se utilicen en espacios públicos, ya que no están permitidas aquí, incluso sin asistencia motorizada. La ley no distingue entre un motor parado y uno que no está en uso. Entonces, si no quiere arriesgarse a una penalización, prefiere usar una patineta normal y conducir los divertidos vehículos eléctricos solo en espacios privados.
