Тренутни случај Виваса
Данни Вивас је шегрт и зато не зарађује много. Ипак, дуго је уштедео зараду за науковање и коначно испунио сан: То би требало да буде е-скатебоард! Са овим је сада Вивас прозујао кроз Вуренлос, али се побринуо да не укључи електрични погон на улицама. Упознао је два полицајца и чињеница да је могао да укључи погон донела му је поштену казну. Вивас је претпоставио да се е-скатебоард са искљученим мотором сматра нормалним скатебоардом. Ходао је плочником, крећући се снагом самих ногу.
Полиција је наводно чула буку мотора и није могла да се увери да ће скејтборд направити сличну буку угашеним мотором. Пустили би га да вози даље, али је сутрадан позван у полицијску станицу. Тамо се постављало питање да ли је возио своју даску, на шта је Вивас одговорио потврдно. Заправо је возио е-скатебоард, само без мотора.
Резултат је био да је Вивас добио казнени налог у којем се наводи вишеструко кршење Закона о друмском саобраћају. Разлог: Власник је знао да га не сме возити јавним путевима и да би то ионако учинио, али е-скатебоард није имао осигурање од одговорности и није имао регистарске таблице.
Вивас је поднео приговор, али га је повукао по савету свог адвоката. Није могао да докаже да је у праву и да сада треба да плати казну. Наметнуто му је 960 франака, што је произашло из казне и административних такси.
Правна ситуација за е-скатебоард
Правосуђе ствар види мало ужу од већине власника модерних е-скатебоард-ова и ховербоард-а: Није их брига да ли је мотор укључен или не. Чињеница је да постоји и да се теоретски такође може користити.
Проблем са овим возилима: обично их не покреће снага мишића, већ имају мотор. То значи да могу да пређу до 15 км / х, ау неким случајевима и да постигну веће брзине. С друге стране, међутим, осигуравачи одговорности сматрају да возила нису у стању за поправку и да према томе не могу бити осигурана. То заузврат доводи до проблема: с једне стране, скејтбордови су пребрзи да би се могли сматрати дечијим возилима, с друге стране, и даље су проглашени таквима. Без осигурања, али без одобрења за друмски саобраћај, па се љубитељи е-скејтборда крећу у круг.
Електронске скејтбордове и ховербордове је стога дозвољено користити само тамо где не представљају ризик за друмски саобраћај, тј. На приватном поседу. Будући да већина скејтбордера не жели да излази на неравном имању, већ жели да користи своје возило у свакодневном животу, у Швајцарској увек постоје кршења и кршења важећег закона. 960 франака изречених Даннију Вивасу, који су споменути на почетку, и даље се сматрају минималном новчаном казном, јер је за такав прекршај потребно најмање 400 франака. Преосталих 560 франака може се сматрати накнадом за обраду. Међутим, могуће су новчане казне до 1.200 ЦХФ (плус накнаде за обраду), које су већ биле изречене у прошлости.
Закључак: Боље се снаћи без е-скатебоард-а и ховербоард-а у јавним просторима
Е-скатебоард и ховербоардс идеално не би требало да се користе у јавним просторима, јер овде нису дозвољени чак и без моторне помоћи. Закон не прави разлику између заустављеног мотора и мотора који се не користи. Дакле, ако не желите да ризикујете казну, радије користите обичан скејтборд и возите електрична забавна возила само у приватном простору.
