Rasti aktual i Vivas
Danny Vivas është një nxënës dhe për këtë arsye nuk fiton shumë. Sidoqoftë, ai i kurseu pagat e tij të mësimit për një kohë të gjatë dhe më në fund përmbushi një ëndërr: Duhet të jetë një e-skateboard! Me këtë tani Vivas fërshëlleu përmes Würenlos, por u sigurua që të mos ndizte makinën elektrike në rrugë. Ai takoi dy policë dhe fakti që ai mund të ishte ndezur në makinë i dha atij një dënim të drejtë. Vivas kishte supozuar që një e-skateboard me motor të fikur konsiderohej një skateboard normal. Ai po ecte në trotuar, duke lëvizur vetëm me forcën e këmbëve.
Policia dyshohet se ka dëgjuar një zhurmë të motorit dhe nuk mund të bindet se skateboard do të bënte një zhurmë të ngjashme me motorin e fikur. Ata do ta kishin lënë të voziste, por të nesërmen ai u thirr në stacionin e policisë. Aty shtrohej pyetja nëse ai kishte hipur në bordin e tij, të cilit Vivas iu përgjigj pozitivisht. Ai në të vërtetë hipi në një e-skateboard, vetëm pa motor.
Rezultati ishte që Vivas mori një urdhër ndëshkimi duke deklaruar shkelje të shumta të Aktit të Trafikut Rrugor. Arsyeja: Pronari e dinte që ai nuk ishte i lejuar ta ngiste atë në rrugë publike dhe do ta kishte bërë gjithsesi, por e-skateboard nuk kishte sigurim të përgjegjësisë dhe asnjë targë.
Vivas paraqiti një kundërshtim, por e tërhoqi atë me këshillën e avokatit të tij. Ai nuk mund të provonte se kishte të drejtë dhe tani duhet të paguante gjobën. Iu imponuan 960 franga, të cilat vinin nga gjoba dhe tarifat e administrimit.
Situata ligjore për e-skateboards
Gjyqësori e sheh çështjen pak më të ngushtë sesa shumica e pronarëve të e-skateboards dhe hoverboards moderne: Ata nuk u intereson nëse një motor është i ndezur apo jo. Fakti është se ai ekziston dhe teorikisht mund të përdoret gjithashtu.
Problemi me këto automjete: ato zakonisht nuk ushqehen nga fuqia e muskujve, por kanë një motor. Kjo do të thotë që ata mund të shkojnë deri në 15 km / orë, dhe në disa raste edhe të arrijnë shpejtësi më të larta. Nga ana tjetër, sidoqoftë, janë siguruesit e përgjegjësisë të cilët mendojnë se automjetet nuk janë të vlefshme për rrugët dhe për pasojë nuk mund të sigurohen. Kjo nga ana tjetër krijon problemin: nga njëra anë, skateboards janë shumë të shpejta për t'u klasifikuar si automjete për fëmijë, nga ana tjetër, ato ende deklarohen si të tilla. Pa sigurim por pa aprovim për trafikun rrugor dhe kështu tifozët e e-skateboard sillen nëpër qarqe.
E-skateboards dhe hoverboard lejohen të përdoren vetëm aty ku nuk paraqesin rrezik për trafikun rrugor, d.m.th. në pronën private. Meqenëse shumica e skateboarderëve nuk duan të jenë në pronë me gunga, por duan të përdorin automjetin e tyre në jetën e përditshme, gjithmonë ka shkelje dhe shkelje të ligjit në fuqi në Zvicër. 960 franga të vendosura në Danny Vivas të përmendura në fillim konsiderohen ende si një gjobë minimale, sepse të paktën 400 franga janë për shkak të një vepre të tillë. 560 franga të mbetura mund të shihen si një tarifë përpunimi. Sidoqoftë, gjobat deri në 1,200 CHF (plus tarifat e përpunimit) janë të mundshme dhe janë vendosur në të kaluarën.
Përfundim: Më mirë të bëhet pa e-skateboards dhe hoverboards në hapësirat publike
E-skateboards dhe hoverboards idealisht nuk duhet të përdoren në hapësira publike, sepse ato nuk lejohen këtu edhe pa asistencë motorike. Ligji nuk bën asnjë dallim midis një motori që ndalet dhe një që nuk është në përdorim. Pra, nëse nuk doni të rrezikoni një ndëshkim, preferoni të përdorni një skateboard normal dhe të drejtoni automjetet elektrike argëtuese vetëm në hapësirë private.
